Кількість електромобілів в Україні продовжує стрімко зростати так само, як і суперечки навколо них. Одні бачать в «електричках» майбутнє, інші ж побоюються, що масове їх використання, в особливості на тлі масових російських атак на об’єкти енергетичної інфраструктури, може призвести до перевантаження енергосистеми та зрештою – до блекауту. Експерти Інституту досліджень авторинку спільно з аналітичним центром DiXi Group провели дослідження та з’ясували, скільки всього електроенергії споживають автівки з нульовим викидом та як це впливає на енергосистему. Про це повідомляє “Дніпро Оперативний”, посилаючись на офіційний сайт Інституту.
Скільки електроенергії споживають електромобілі
Станом на жовтень 2025 року в Україні зареєстровано 193,5 тисячі електричних транспортних засобів, і переважна більшість з них — легкові авто (98%). Найчастіше на дорогах України з електрокарів можна побачити Nissan Leaf, який у середньому проїжджає близько 11 400 км на рік. Окрім цього – Volkswagen e-Golf (13 500 км) та Tesla (на рівні авто з ДВЗ 17000 км). Так, середній пробіг для українського BEV становить 12 800 кілометрів.
Врахувавши кількість авто, їхній середній пробіг, середнє споживання електроенергії та всі супутні витрати (ККД інверторів, робота систем охолодження та підігріву тощо), експерти з’ясували, що за рік електромобілі споживають близько 524 ГВт·год. Стільки ж електроенергії, використовує вся Україна за один-півтора дні взимку або приблизно за півтора-два дні в літній період.
Так, потреба парку “електричок” становила лише 0,63% від загального обсягу електроенергії, спожитої в Україні у 2023 році, або приблизно 1,75% від побутового споживання країни.
Чи витримає українська енергосистема зростання кількості «електричок»
Більшість власників заряджають свої авто вдома, і роблять це вночі, коли споживання електроенергії падає (близько 80%). Рідше зарядка відбувається на швидкісних станціях, обладнаних автоматичними системами захисту, які запобігають перевантаженням локальних мереж.
Експерти зазначають: навіть якщо кількість електрокарів зросте втричі — до 600 тисяч одиниць, обсяг їхнього споживання сягне лише до 1,9% від загального.
Варто пам’ятати, що генерація в Україні працює за принципом балансування під навантаження: якщо попит зростає, збільшується й виробництво. Ключове — щоб генераційні потужності не зазнавали руйнувань від війни.
Оксана Зуєва, старша експертка з відкритих даних DiXi Group, підкреслила, що станом на сьогодні “електрички” не становлять небезпеки для енергосистеми, адже розвиток їхнього парку закладений в стратегічних документах – Національний план з ВДЕ та Національний план з енергетики та клімату.
Водночас відповідальне споживання електроенергії залишається важливим, особливо у воєнний час. Радимо заряджати авто вночі, коли навантаження на систему менше, або у сонячні дні вдень, коли генерується надлишок енергії СЕС. Уникайте пікових годин споживання зранку (з 8:00 до 11:00) та ввечері (з 17:00 до 23:00), а також дослухайтеся до порад “Укренерго”, яка регулярно повідомляє, коли краще користуватися потужними приладами, а коли варто утриматися, – зазначила вона.
Нагадаємо, раніше ми розповідали про найпоширеніші міфи про електрокари, з якими час прощатися.
