Попередні продажі позашляхового автомобіля Stelato G9 від китайського гіганта Huawei та BAIC у Китаї розпочалися за ціною 439 800 юанів (65 120 доларів США).
Цей 5,2-метровий позашляховик може похвалитися варіантами силових агрегатів EREV та BEV з піковою потужністю 586 к.с. G9 використовує широкий спектр технологій Huawei, пише CarNewsChina, інформує UAINFO.org з посиланням на NV.
Stelato — це бренд автомобілів преміум-класу від Huawei та BAIC, запущений у 2024 році, першою моделлю якого став седан S9. Через рік на ринок вийшов універсал S9T. Однак ринкові показники бренду все ще не вражають: у першому півріччі 2026 року клієнтам у Китаї було передано 21 044 автомобілі (за даними China EV DataTracker).
Третьою моделлю Stelato став позашляховик G9. Дивно, що цьому бренду знадобилося два роки, щоб запустити таку модель, оскільки BAIC добре відомий у Китаї та деяких іноземних ринках як «експерт з бездоріжжя». BAIC має незалежний бренд Beijing Off-Road, який включає різні позашляховики в різних сегментах ринку. Тепер BAIC нарешті може застосувати свій досвід у спільному проекті з Huawei. G9 продаватиметься через мережу продажів Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), до якої входять Aito, Luxeed, Stelato, Saic (Shangjie) та Maextro.
Незважаючи на міцний зовнішній вигляд, Stelato G9 насправді є монококовим кросовером без незалежної рами. Це повнорозмірний позашляховик з габаритами 5206/2050/1897 мм та колісною базою 3160 мм. Зі встановленим на задніх дверях запасним колесом довжина сягає 5377 мм. Кути в'їзду та з'їзду становлять 23 та 26 градусів відповідно. Отже, Stelato G9 не підійде для жорсткого бездоріжжя. З іншого боку, він може похвалитися максимальною глибиною подолання броду 900 мм.
G9 використовує новий дизайн бренду з цікавими круглими фарами, інтегрованими у вертикально вирівняні прямокутні блоки. Інші зовнішні особливості включають напівприховані дверні ручки, великі 22-дюймові хромовані диски та чорнені стійки. G9 може буксирувати до 2000 кг. Серед інших його особливостей — фари Huawei Xpixel, які можуть проектувати зображення, та система допомоги водінню Huawei з 892-лінійним датчиком LiDAR на даху.
Приладова панель автомобіля оснащена трьома екранами: РК-панеллю приладів, основним сенсорним екраном та дисплеєм для пасажира. Важіль перемикання передач розташований за кермом. Центральний тунель містить бездротовий зарядний пристрій для телефону, блок фізичних елементів керування та прихований відсік. Автомобіль пропонує два варіанти компонування салону з п’ятьма (2+3) та шістьма (2+2+2) сидіннями. Сидіння другого ряду шестимісної версії пропонують функції масажу, вентиляції та підігріву, а також електрорегулювання підніжок.
Stelato G9 доступний для бронювання з силовими агрегатами EREV та BEV. Модель зі збільшеним запасом ходу має 1,5-літровий двигун внутрішнього згоряння з турбонаддувом виробництва BAIC потужністю 118 кВт (158 к.с.). Він передає енергію на акумулятор ємністю 75 кВт·год, що забезпечує 405 км запасу ходу на електротязі в умовах CLTC. Змішаний запас ходу G9 EREV становить 1366 км. Він має двомоторний повний привід потужністю 437 кВт (586 к.с.). Модель BEV пропонує ті ж електродвигуни та пакет ємністю 120 кВт·год для 728 км запасу ходу на CLTC.
Підписуйся на сторінки UAINFO Facebook, Telegram, Twitter, YouTub
