Узимку проблеми з пальним асоціюються насамперед із дизелем, який може замерзати на морозі. Але й водіям бензинових авто розслаблятися не варто: бензин теж буває «літнім» і «зимовим», і неправильний вибір може ускладнити запуск двигуна в холод. На що звернути увагу дніпрянам – розповість «Дніпро Оперативний» з посиланням на «РБК-Україна».
Бензин теж має сезон
На відміну від дизпалива, бензин не замерзає. Його ключова сезонна характеристика – леткість, тобто здатність випаровуватися. Саме вона впливає на те, наскільки легко мотор заведеться в мороз.
Зимовий бензин має вищу леткість – у холоді він утворює більше парів, завдяки чому паливно-повітряна суміш легше запалюється.
Літній бензин менш леткий. Узимку це мінус: запуск двигуна може бути складнішим, особливо в сильні морози.
Чому небезпечно плутати сезони
У теплу пору надмірна леткість шкодить – у спеку можуть утворюватися парові пробки в паливній системі, і двигун відчуває «паливний голод». А взимку навпаки: літній бензин через недостатню леткість ускладнює холодний старт.
Як зрозуміти, який бензин вам продають
На АЗС бензин не маркується як «зимовий» чи «літній». Це не передбачено чинними стандартами. Проте кожна партія пального має паспорт якості, де зазначено важливий показник – тиск насиченої пари (ТНП).
- для літнього бензину ТНП: 45–80 кПа
- для зимового бензину ТНП: 60–100 кПа
Паспорт якості зберігається у «куточку споживача» на кожній АЗС. За потреби його можна попросити в оператора.
Якщо бензин імпортний і маркований за європейським стандартом EN 228, звертайте увагу на класи леткості: A–C (літо), D–F (зима), C1 і D1 (міжсезоння).
Важливо: ТНП не має жодного зв’язку з октановим числом.
Ще одна зимова небезпека – вода в бензині
Навіть кілька крапель води в пальному можуть узимку створити проблему. Потрапивши в паливну систему, волога здатна замерзнути й утворити льодяний корок. У результаті авто доведеться відігрівати в теплому боксі щонайменше годину.
На великих мережевих АЗС такі ризики мінімальні – там суворо дотримуються умов зберігання та транспортування пального. А от на дрібних або сумнівних заправках імовірність домішок вологи значно вища.
Нагадаємо, раніше ми писали, що на Дніпропетровщині з’явилося більше ділянок доріг, де працюватиме TruCAM.
