Останнім часом у мережі почали з’являтися скарги від мешканців Дніпра про нібито серйозний недолив пального на низці автозаправних станцій. Журналісти ІА “Дніпро Оперативний” вийшли на вулиці та запитали в містян, чи стикалися вони з обманом на місцевих АЗС. Що насправді відбувається та які схеми можуть використовувати на заправках, аби зекономити? Всі деталі – в нашому матеріалі.
Що відбувається на АЗС?
Як відомо, після запланованого підвищення акцизів на пальне (бензин – 10%;, дизель — на 15%; скраплений газ — на 13%) вже на початку 2026 року частина автозаправних станцій почала масово переписувати цінники. За останніми оновленими даними Міністерства фінансів України, станом на 6 лютого середня вартість бензину А-95 становила 60,80 грн (преміум – 65,33 грн), а А-92 – 59,18 грн. Дизельне паливо коштує 60,42 гривні, газ – 38,36 грн.
Скарги
У соцмережах та місцевих телеграм-чатах дніпряни активно діляться власним досвідом. Так, один із містян розповів, що під час заправки газом у бак на 50 літрів нібито було залито 56. У деяких водіїв, за їхніми словами, після заправки «до повного» та короткої поїздки автомобіль знову приймав кілька додаткових літрів. Дехто розповів про ситуацію, коли в бак більшого об’єму не вдавалося залити заявлену кількість пального. А один із автовласників заплатив за 50 літрів, повністю заповнивши бак з об’ємом 40 л.
Частина коментаторів стверджує, що стикається з недоливом регулярно. Дехто говорить про «постійні» випадки, інші — що помічали різницю під час заправки в каністри або при повному заповненні бака.
Масовий недолив – чутки чи реальна проблема?
“Дніпро Оперативний” запитав водіїв, чи стикалися вони із зазначеною проблемою та як часто. Деталі – у відео.
Перевірки експертів
Ще в листопаді 2025 року експерти Інституту споживчих експертиз провели перевірку заправок України на точність наливу дизельного пального. З’ясувалося, що проблема недоливу фіксувалася ще до підвищення ставок акцизного податку та коли ринок тримався на відносно стабільних цінах:
- Найменший недолив зафіксували у WOG — близько 0,05%. У PARALLEL, KLO, ОККО, AVANTAGE 7 та SLON показники також були незначними.
- На заправках AMIC, CHIPO, MARSHALL, а також VST і ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ недолив становив до 0,5%.
- Найбільші відхилення від норми зафіксували в БРСМ-НАФТА, MANGO, AERO 8 та АЛЬЯНС.
Як працюють схеми недоливу?
Експерти пояснюють: найпоширеніших механізмів недоливу два. Перший — технічний: калібрування паливороздавальної колонки з похибкою, що перевищує дозволені 0,5%. Другий спосіб — використання спеціальних електронних пристроїв, так званих «жучків». Вони коригують дані про налив одночасно і на табло колонки, і в касовій системі. Такі пристрої можуть дистанційно вмикатися та вимикатися, що значно ускладнює їх виявлення під час перевірок.
Окремо фахівці звертають увагу на людський фактор. Іноді ініціатива недоливу може йти не від центрального офісу мережі, а від керівництва конкретної АЗС, яке намагається компенсувати витрати на логістику. Великі мережі, за словами експертів, намагаються боротися з такими практиками — застосовують ІТ-контроль, внутрішні аудити та технічний моніторинг.
Фактори, які допоможуть розпізнати недолив пального
На жаль, виявити недолив без спеціальних приладів майже неможливо. Найнадійніший варіант — попросити провести контрольний пролив у сертифіковану мірну тару безпосередньо на АЗС. За чинними стандартами, допустиме відхилення під час відпуску пального мінімальне — до 0,5%.
Водіям радять звертати увагу і на непрямі сигнали, які можуть свідчити про порушення. Зокрема, насторожити має занадто повільний відлік літрів на колонці або нерівномірна зміна цифр на табло. Підозрілою може виглядати й поведінка працівника заправки — коли він без потреби маніпулює пістолетом чи шлангом під час наливу.
Нагадаємо, раніше ми розповідали, за які авто водіям Дніпра доведеться додатково платити 25 тисяч гривень.
