Літня спека щороку повертає одне й те саме питання серед водіїв: чи не перетворюється автомобіль із газобалонним обладнанням на справжню «бомбу» під палючим сонцем? Одні впевнені, що балон може вибухнути будь-якої миті, інші називають це міфом. Де ж правда і яких помилок справді варто уникати власникам авто з ГБО – розбирався “Дніпро Оперативний”.
Чи може вибухнути газовий балон у спеку
Насправді високі температури самі по собі не становлять небезпеки для справного газобалонного обладнання. Балони для скрапленого газу виготовляють із високоміцної сталі, а їхня конструкція розрахована на тиск, який значно перевищує той, що виникає навіть у найспекотніший літній день.
Крім того, кожен сучасний балон оснащений мультиклапаном. Саме він автоматично припиняє заправку приблизно на 80% від загального об’єму. Решта 20% залишаються вільними не просто так — цей запас потрібен, щоб газ міг безпечно розширюватися під час нагрівання.
Саме тому, якщо ГБО справне та встановлене відповідно до вимог, автомобіль не стане небезпечнішим лише через те, що кілька годин простоїть під сонцем.
Найбільший ризик створюють самі водії
Проблеми починаються тоді, коли власники авто намагаються отримати “ще кілька літрів” пального. Деякі водії просять заправників долити газ після того, як автоматика вже зупинила подачу.
У такому випадку в балоні майже не залишається місця для теплового розширення газу. Якщо автомобіль після цього стоїть на сонці, тиск усередині починає зростати. Щоб не допустити пошкодження балона, спрацьовує запобіжний клапан і стравлює надлишок газу.
Саме тому біля автомобіля може з’явитися характерний запах. Це не означає, що ось-ось станеться вибух. Навпаки — система спрацювала так, як і повинна. Однак така ситуація свідчить, що правила заправки були порушені.
Якщо відчули запах газу — не ігноруйте
Є ситуація, коли зволікати не варто. Якщо запах газу з’явився в салоні, біля багажника або поруч із машиною безпосередньо під час стоянки чи руху, це може свідчити про несправність.
Причиною можуть бути:
- зношені ущільнювачі;
- мікротріщини в гумових шлангах;
- нещільні з’єднання;
- несправний мультиклапан або інші елементи системи.
У такому випадку експлуатацію автомобіля краще припинити й якнайшвидше звернутися на СТО для перевірки герметичності системи.
Спека швидше “старить” ГБО
Хоч сам балон не боїться високих температур, спека негативно впливає на гумові деталі газової системи. Через перегрів і постійний вплив ультрафіолету шланги та ущільнювачі швидше втрачають еластичність, а згодом можуть почати пропускати газ.
Саме тому фахівці рекомендують хоча б раз на рік проходити повну діагностику ГБО. Особливо це стосується автомобілів, яким уже кілька років і які давно не проходили обслуговування.
Як уникнути проблем улітку
Щоб експлуатація автомобіля на газу була безпечною навіть у сильну спеку, водіям радять дотримуватися простих правил:
- не намагатися заправити балон понад встановлені 80%;
- регулярно проходити технічне обслуговування ГБО;
- за можливості паркувати автомобіль у тіні або на критих стоянках;
- звертати увагу на будь-який запах газу біля автомобіля;
якщо система почала без причини перемикатися на бензин або після заправки виникли підозри щодо її роботи — не відкладати візит на сервіс.
Отже, літня спека сама по собі не є загрозою для автомобілів із газобалонним обладнанням. Набагато небезпечнішими можуть бути несправності системи або порушення правил її експлуатації. Саме тому головне правило для водіїв — не економити на технічному обслуговуванні та не намагатися “обдурити” автоматику під час заправки.
Нагадаємо, раніше ми роз’яснювали, як діяти, якщо ви стали свідком ДТП.
